众所周知，跟着车龄的增加，易损件的需求逐渐变大，修理厂必定期望汽配流转企业能把全车件和易损件合二为一，变满足品类汽配供货，只需下一个订单大多数的汽配都可以一次性收购到。而广州胎轮品牌轿车易损件供给中心便是这样的一个渠道，胎轮汽配主张汽配范畴与彼此切入，彼此交融。

  站在易损件渠道的视点，广州胎轮汽配用品有限公司以为切入全车件事务的长处是和修理厂之间的客情联系，修理厂有一站式收购的需求，在前期树立了商场口碑的情况下，全车件事务更多检测上游供给商的安稳性和品类办理才能，省去了全车件渠道利用地推团队扫店的作业。

  反过来，站在全车件渠道的视点，广州胎轮汽配用品有限公司以为假如中心事务到达一个安稳状况，切入易损件也是必定，理由也很充沛：SKU杂乱如全车件都能树立完善，易损件事务反而更简略。

  站在投资人的视点，胎轮品牌汽配批发供货渠道以为全车件还未显现出一个清晰的开展途径，仍需时刻调查，在他们看来，SKU太杂乱，标准化难以树立，上游供给商过于涣散，以及终究的落地才能，都是亟需处理的问题。

  细分车型、细分事务、细分区域……本质上，我们期望可以经过找到一个切断捉住产业链上下游，纵向浸透，横向开辟，然后攫取更大的蛋糕。

  现在，轿车后商场规模越来越巨大，后发性极强，开展机会和空间都非常大。传统的批发事务现已不可为继，怎样更好地凭借新时代的形式、东西更好开展？广州胎轮品牌汽配供货中心以为最主要的是加强门店的运营办理功率以及构建高效的配件供给链。